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從實(shí)驗(yàn)室到路試，底盤測功機(jī)通過模擬真實(shí)工況、精確測量能耗和排放數(shù)據(jù)，結(jié)合OBD系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集的車輛運(yùn)行參數(shù)，使OBD數(shù)據(jù)能夠更全面、準(zhǔn)確地反映車輛性能，從而“開口說話”，河南萬國科技股份有限公司具體方式如下：

底盤測功機(jī)模擬真實(shí)工況，獲取精準(zhǔn)能耗與排放數(shù)據(jù)

底盤測功機(jī)通過滾筒模擬路面，利用加載裝置模擬汽車在各種道路行駛中的工況，能夠精確測量車輛在不同工況下的輸入電功率和輸出機(jī)械功率，進(jìn)而計(jì)算出能耗效率，評(píng)估續(xù)航性能。同時(shí)，它還可與五氣分析儀、透射式煙度計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)及計(jì)算機(jī)自控系統(tǒng)組成綜合測量系統(tǒng)，測量不同工況下的汽車尾氣排放。這種模擬方式可在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境中盡可能準(zhǔn)確地評(píng)估汽車的動(dòng)力性、排放情況和能耗表現(xiàn)，為OBD數(shù)據(jù)提供可靠的對(duì)比基準(zhǔn)。

OBD系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集車輛運(yùn)行參數(shù)，提供多維數(shù)據(jù)支持

OBD系統(tǒng)通過車輛內(nèi)部的傳感器網(wǎng)絡(luò)，收集包括發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、油耗、排放數(shù)據(jù)等在內(nèi)的各種車輛運(yùn)行參數(shù)，并通過OBD接口與外界進(jìn)行通信，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸與分析。這些數(shù)據(jù)與底盤測功機(jī)測量的能耗和排放數(shù)據(jù)相結(jié)合，能夠更全面地反映車輛的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)。

數(shù)據(jù)融合分析，揭示車輛性能真相

將底盤測功機(jī)測量的能耗、排放數(shù)據(jù)與OBD系統(tǒng)采集的實(shí)時(shí)運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行融合分析，可以揭示車輛在不同工況下的性能表現(xiàn)。例如，通過對(duì)比底盤測功機(jī)測量的能耗數(shù)據(jù)和OBD系統(tǒng)記錄的電池電量變化，可以評(píng)估車輛的續(xù)航性能是否虛標(biāo)；通過分析OBD系統(tǒng)采集的尾氣排放數(shù)據(jù)和底盤測功機(jī)測量的排放指標(biāo)，可以判斷車輛的排放是否達(dá)標(biāo)。這種數(shù)據(jù)融合分析的方式，使OBD數(shù)據(jù)能夠更準(zhǔn)確地反映車輛的實(shí)際性能，從而“開口說話”，為車輛研發(fā)、維修和檢測提供有力支持。